Kostir þess að nota magnesíum hluti í bíla í dag eru sannfærandi. Það er 75% léttari en stál, 33% léttari en ál, býður upp á hluti og lögun samþættingu og veitir háum víddar stöðugleika sem bætir passa og klára.
Að sjálfsögðu er miðillinn aðeins eins góð og listamaðurinn notar það og með framleiðsluaðstöðu í 5 löndum sem eru rekin af iðnaðarframleiðandi hönnun og verkfræðilegum hreyfingum, heldur áfram að sýna fram á að þeir séu - reyndar - meistarar í magnesium deyja steypu .
Magnesíum er léttasta byggingarefnið (1,8g / cm3), magnesíum er 8 mest ríkjandi þátturinn í jarðskorpunni. Það er náttúrulega í dólómít, magnesíti, karnallít og klóríði (sjávarvatn).
Magnesíum vs samkeppnis efni?
· Á móti. Ál:
33% léttari
Superior Machining
Greater Die Life
Stórt þunnt-walled nálægt net lögun steypu
Svipaðar eða meiri vélrænni eiginleikar
Meiri almenn tæringarþol
· Á móti. Stál:
75% léttari
Samþætting / samþætting samstæðunnar (Engar vinnslukostnaður og minni samkoma kostnaður)
Verulega lægri verkfærakostnaður
Hár hiti leiðni
Þjappað þunnt-walled nálægt net lögun
Superior víddar stöðugleika / endurtekningarnákvæmni
· Á móti. Plast:
Sterkari
Superior stífleiki
Meiri orku hrífandi getu
Hærra hitastig forrit
Stórt þunnt-walled nálægt net lögun steypu